隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國老百姓出行選擇的交通工具已飛速跨入汽車化時代。人們多搭乘公交車、出租汽車、長途客車出行……更值得高興的是，越來越多的普通民眾擁有了屬于自己的私家車，邁入了有車一族的新生活。
高興之余，我們不禁又有些擔(dān)憂：汽車的出現(xiàn)，極大地滿足了人們方便、迅捷的需求。然而，拋開顯而易見的交通事故以及廢氣污染等不說，汽車對人體健康的影響、對生命的威脅也如冰山一角，逐漸顯露出來。正如“水能載舟，亦能覆舟”的道理一樣：車可載人，亦能害人。
如何保護駕乘人員的健康呢？問題的答案正是本文所要傳遞的信息。
第一章 車：流動的“住宅”需要清新空氣
人們在車內(nèi)度過的時間越來越長，但是汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量問題，卻遠沒有受到普遍的關(guān)注。
兩萬元，裝修出一個“毒氣室”
何先生在十一黃金周的時候迎來了屬于自己的愛車。為了能讓家人特別是孩子乘坐得更加舒適，他又花了兩萬元，把車廂內(nèi)部扎扎實實地修飾了一通。他覺得車就等于移動的住房，不好好裝修一下怎么能行呢？
之后，何先生經(jīng)常樂呵呵地載著家人“游車河”，為隔絕車廂外的廢氣和噪聲，開車時還總喜歡關(guān)窗開空調(diào)。剛開始時，新車內(nèi)有股難聞的味道，何先生便購買了一瓶車用香水。還別說，淡淡的茉莉花香有效地取代了難聞的臭味。
可過了不久，何先生就感覺有些不對頭了：一上車他就會覺得脖子癢癢，且間歇性咳嗽，開車時間長了還會覺得眼睛有刺痛感。在朋友的指點下，何先生把愛車送去檢測，果不其然，車內(nèi)甲醛超標(biāo)。
人們都知道，身體生病了要去醫(yī)院看病，而且每年還應(yīng)定期檢查身體。同樣，汽車的車內(nèi)健康情況也需要定期查檢。汽車，這個與我們朝夕相處的朋友，極有可能會被眾多“毒梟”所占據(jù)。
車內(nèi)裝飾材料釋放出的甲醛、苯等有毒氣體 據(jù)專家介紹，甲醛多來自座椅等的裝飾材料，急性中毒起初表現(xiàn)為一過性的眼及上呼吸道刺激癥狀，如眼刺痛、流淚、咽痛、胸悶、咳嗽等，嚴(yán)重者甚至可導(dǎo)致哮喘、肺氣腫；長期接觸低劑量甲醛可引起慢性中毒，造成新生兒染色體異常，少年兒童智力下降。
苯主要來自膠黏劑，它屬致癌物質(zhì)，輕度中毒會造成嗜睡、頭痛等，并可有輕度黏膜刺激癥狀。重度中毒可出現(xiàn)視物模糊、呼吸淺而快、心律不齊、抽搐和昏迷等。對于新生兒與兒童，苯的慢性接觸可導(dǎo)致各種類型的白血病。
發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的一氧化碳和二氧化碳 可降低人體的血液攜氧量。此外，燃燒不充分的汽油或揮發(fā)出的汽油味，可刺激眼睛及上呼吸道。
由于使用空調(diào)而進入車內(nèi)的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物 車用空調(diào)蒸發(fā)器若長時間不進行清洗和護理，所產(chǎn)生的有害物質(zhì)就會彌漫在車內(nèi)的狹小空間里。
人體自身污染（如在車內(nèi)吸煙） 由于車廂長時間未進行清理，使得車內(nèi)環(huán)境存在著大量的細菌以及胺、煙堿等有害物質(zhì)。這些物質(zhì)可能導(dǎo)致乘車人頭暈、惡心、打噴嚏，甚至引發(fā)其他更嚴(yán)重的疾病。
汽車內(nèi)的健康環(huán)境紊亂，廣大的車主朋友們應(yīng)該怎么辦呢？
給愛車用點“排毒膠囊”
看來，車內(nèi)污染不可避免，如何有效地減輕車內(nèi)污染就成了健康行車的頭等大事。
針對前述的車內(nèi)污染，專家建議：①剛拿到新車時，可到相關(guān)部門檢測塑料件、車頂氈、座椅、腳墊等裝飾材料是否達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；②不要對車內(nèi)進行過度裝飾，因為阻燃劑、黏合劑和防腐劑等化學(xué)物品都可能帶來新的污染源；③經(jīng)常保持車內(nèi)通風(fēng)，以便盡早讓有害氣體揮發(fā)掉。特別注意要少用車載香水或空氣清新劑，以免掩蓋車內(nèi)的氣味；④新車還要注意防止暴曬，因為高溫會促使有機揮發(fā)物揮發(fā)而加重車內(nèi)空氣污染；⑤盡量少用甚至不用空調(diào)，使因空調(diào)而產(chǎn)生有害氣體的可能性降到最低；⑥盡量不要在封閉狀況下長時間行車，更不要在封閉的車內(nèi)睡覺或長時間休息；⑦遇到嚴(yán)重堵車，或跟隨尾氣排放可能超標(biāo)的車輛行駛時，應(yīng)關(guān)閉車窗，開啟車內(nèi)自循環(huán)模式。
此外，如果異味非常嚴(yán)重，車主可以使用一些物理或化學(xué)方法，如活性炭、汽車“桑拿”、光觸媒等，以便吸收或降解這些有害物質(zhì)。
活性炭 從2004年的“SARS”風(fēng)暴后，相信不少人對活性炭口罩記憶猶新。
活性炭是一種多孔的炭粒，其發(fā)達的空隙結(jié)構(gòu)使它具有很大的表面積，而且炭粒中還有更細小的孔——毛細管，這種毛細管具有很強的吸附能力，可以吸附苯等揮發(fā)性有機物，從而起到凈化作用。但應(yīng)注意，活性炭產(chǎn)品不能殺滅細菌，且都有一定的使用壽命，需及時更換。
汽車“桑拿” 車開久了，車內(nèi)容易產(chǎn)生難以去除的異味。此外，儀表盤、頂絨、腳墊等陰暗的角落里面，易產(chǎn)生螨蟲、霉菌等物質(zhì)。這時候給自己的愛車蒸個“桑拿”，應(yīng)是個不錯的選擇。
在車輛的內(nèi)室放置高溫水蒸氣，車輛會被蒸得“渾身冒汗”，就如同人的皮膚毛孔在洗桑拿時會擴張、排出污物，附著在車內(nèi)的織物纖維組織和皮革、橡膠表面的污垢也逐漸被“蒸”出來，然后再用加入除菌劑的凈水擦拭，將真菌和細菌除去。但不建議車主經(jīng)常使用這種方法，因為高溫對電器儀表有一定的影響，且加快塑料件的老化。
光觸媒 光觸媒在英語中是“光”+“觸媒（催化劑）”的合成詞。它是一種以納米級二氧化鈦為代表的、具有光催化功能的光半導(dǎo)體材料的總稱。
光觸媒在特定波長的紫外光線的照射下，發(fā)生光催化反應(yīng)，產(chǎn)生出氧化能力極強的氫氧自由基和活性氧，能把有機物和部分無機物如甲醛、苯系物、氨、一氧化碳、二氧化硫等有害氣體，分解為二氧化碳和水等無害物質(zhì)，達到除臭、去污染和凈化空氣的目的。
此外，光觸媒表面產(chǎn)生的氫氧自由基還能破壞細菌的細胞膜，凝固細菌的蛋白質(zhì)，從而具有一定的消毒作用。
第二章 人：誰動了車?yán)锶说慕】怠澳汤摇?p>被“振”病的人體支柱
距車禍發(fā)生已經(jīng)一周了，躺在病床上的李銘仍對那場車禍記憶猶新：當(dāng)時他正駕著車從外地往家趕，一路上都覺得腰酸背痛，脖子也梗得很不舒服。但當(dāng)時回家心切，心里總想著再堅持一下就到家了，因此就只是在座椅上左右扭動腰部和前后輕微轉(zhuǎn)動脖子來緩解酸痛。誰知就在這一分神的時候，出現(xiàn)了險情，李銘急忙打方向盤，但已來不及，車子一下就撞上了護欄，后面的車接著撞了過來……
事后，據(jù)調(diào)查分析，令李銘分心而導(dǎo)致車禍的元兇——腰痛和頸椎病，是由于長期駕車而被車子“振”出來的病。
腰痛 腰痛是汽車駕駛員的常見職業(yè)病之一?？蒲袡C構(gòu)曾對284名常年駕車的男性司機進行研究，發(fā)現(xiàn)他們的腰痛患病率為45.8%，且腰痛的發(fā)生率與在駕駛時車子所產(chǎn)生的振動有關(guān)，并隨總駕駛里程的增加而升高。
人在駕車過程中始終處于坐位，身體重量主要由脊柱承擔(dān)。科學(xué)家們曾對人體各部位器官的固有振動頻率進行過測試，結(jié)果顯示，腰部的固有頻率是4～6赫茲，而發(fā)動機運轉(zhuǎn)和路面顛簸對駕駛員座椅所產(chǎn)生的振動，全部都是頻率小于50赫茲的低頻振動。
如果把人體腰椎看成是一個彈性——阻力系統(tǒng)的話，那么，它的固有頻率正好落在汽車振動的頻率范圍之內(nèi)。因此，駕駛員在開車時，腰椎很容易產(chǎn)生共振，這種共振會加大作用在脊柱的振動量并增加對脊柱的傷害。汽車產(chǎn)生的振動持續(xù)地壓縮與拉伸脊柱，使脊柱周圍組織產(chǎn)生疲勞，并造成局部組織的損傷。而且，不斷地振動也會影響腰椎間盤的新陳代謝，加速腰椎間盤的退行性變形，甚至?xí)斐裳甸g盤突出，導(dǎo)致駕駛者發(fā)生腰痛。
頸椎病 頸部要支撐四五千克重的頭部。而且，駕駛者在行車過程中，大部分時間始終注視著一個方向，頸部長時間保持固定姿勢，容易導(dǎo)致肌肉痙攣，使得頸椎間關(guān)節(jié)處于不正常位置，發(fā)生頸椎微錯位，壓迫、刺激神經(jīng)，從而出現(xiàn)頭、肩、上肢等處疼痛、發(fā)脹等。
此外，車輛座椅高度不合適也會誘使頸椎病的發(fā)作，這就如同購鞋一樣，必須注意自身的舒適性。如果座椅過高，駕駛者就要低著頭看前方。而身體前傾的坐姿很容易使駕駛者的脊柱生理彎曲處于緊張狀態(tài)，長此以往，脊柱就會發(fā)生病變。英國科學(xué)家調(diào)查發(fā)現(xiàn)：汽車座椅不合適，司機易患脊柱的慢性疾病，如脊柱側(cè)凸、神經(jīng)根炎等。然而，現(xiàn)在的汽車座椅一般可前后調(diào)節(jié)，卻少有可上下調(diào)節(jié)的，因此，有必要在購車后請維修人員對座椅進行必要的調(diào)整。
莎士比亞說，每一杯過量的酒，都是魔鬼釀成的毒水，一個人只要惡醉一次，對身體的傷害就相當(dāng)于患了一場傷筋動骨的大病。
假日歡慶，對美酒說“不”
酒后駕車易出車禍。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年因車禍喪生的人數(shù)超過60萬。酒后駕駛被世界衛(wèi)生組織列為車禍致死的首要原因。
俗話說：“酒這東西，在瓶子里老實，一旦喝進肚里，它就要鬧騰?！边@話一點兒都不假。據(jù)醫(yī)學(xué)專家介紹，一般白酒的乙醇含量為45％～65％，果酒為16％～18％，啤酒為2％～5％。乙醇進入胃腸壁后，被迅速吸收于血液中，一般在飲酒后5分鐘便可以在血液中發(fā)現(xiàn)乙醇，大約經(jīng)過兩個半小時，所飲下的酒，其乙醇便被人體全部吸收，并滲透到各組織內(nèi)部。
那么，飲酒者除了滿身撲鼻的酒氣之外，在行為上還有哪些表現(xiàn)呢？
觸覺能力降低，反應(yīng)不敏感 駕駛者手腳的觸覺能力較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤，開車不穩(wěn)，左右搖擺。
判斷能力和操作能力降低 對光、聲刺激反應(yīng)的時間延長，本能反射動作的時間也相應(yīng)延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度。
產(chǎn)生視覺障礙 視力暫時受損，視像模糊，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號及標(biāo)志。
有一項實驗顯示：三位司機僅喝了一罐350毫升的啤酒，半小時之后，在專業(yè)儀器測試下，他們“遇險”后剎車反應(yīng)的時間均延長了兩倍左右。
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定：飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
要衡量大腦對乙醇的反應(yīng)并不是一件容易的事情，一般會以血液中乙醇的含量水平來測定一個人喝酒的程度，可用數(shù)碼乙醇測試儀現(xiàn)場測定。只要讓受檢駕駛員用嘴對著頂端的一次性管子吹氣，測試儀可立即顯示數(shù)字（表示每100毫升血液中的乙醇含量），對照這個數(shù)字，交警就可以判斷該司機是否酒后駕駛。按國家有關(guān)規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T每100毫升血液中的乙醇含量應(yīng)低于20毫克。
影響血液中乙醇含量的因素較多，包括飲酒者的體重、性別、生理狀態(tài)、飲酒量、總的飲酒時間、飲酒后檢查時間等。一般估算，喝一玻璃杯（250毫升）啤酒，100毫升血液中的乙醇含量即可超過20毫克。
春節(jié)快到了，親朋好友相聚，難免把酒言歡。在此忠告各位駕駛者：為了你和他人的生命安全，在酒桌上，請堅決地對手中的酒說“不”！
打鼾者駕車＝酒后駕車
已有五年駕齡的周濤，睡覺經(jīng)常打鼾，有憋氣現(xiàn)象，吵得家里人睡不著不說，還老擔(dān)心他憋著的一口氣緩不過來。特別是他自己駕車運送貨物的時候，經(jīng)常會開著車就犯迷糊，有一次竟然在恍惚中將車開出路基，撞到了隔離欄上。無奈之下，周濤到醫(yī)院作了相關(guān)檢查，醫(yī)生說他患有睡眠呼吸暫停綜合征，并建議他在進行相關(guān)治療前，盡量不要自己駕車。周濤有點糊涂了：晚上睡覺打鼾，跟駕車有什么關(guān)系？
打鼾一般被看成是睡得香的表現(xiàn)，其實不然。除了由于過度疲勞、酒后休息有短暫打鼾或偶爾睡眠中有均勻的鼾聲等應(yīng)視為正常外，如果經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重打鼾、響聲怪異，伴有頻繁憋氣現(xiàn)象，就應(yīng)考慮是否患有睡眠呼吸暫停綜合征了。這種由多種原因造成的晚間睡眠呼吸障礙，會使患者大腦缺氧，繼而白天犯困、精神不振，警醒、反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力都有所減弱，甚至在駕車過程都會不由自主地進入夢鄉(xiāng)。因此，患有睡眠呼吸暫停綜合征的司機容易發(fā)生交通事故。
據(jù)國外研究，患有此病的汽車司機，交通事故發(fā)生率是正常人的七倍。歐美國家特別重視嗜睡對交通事故的影響，認為司機開車犯困可能比飲酒更具危險性。于是，有的國家規(guī)定：嚴(yán)重的睡眠呼吸暫停綜合征患者在治療前不允許開車，如果不去治療而開車，醫(yī)生有權(quán)舉報。因此，這里給廣大的司機朋友一個健康忠告：嚴(yán)重打鼾者最好到醫(yī)療機構(gòu)進行評估、治療后再行駕車。
車上看電視，眼睛“大叫”累
時下，不少車主為了讓乘車的家人朋友在長途旅行時不至于感到無聊，于是在車上安裝了車載電視。在枯燥的乘車途中，豐富的電視節(jié)目成了乘車者的最大消遣。
但是，這種行為其實是不科學(xué)的，尤其對眼睛有害。
在日常生活中，人的眼睛在看距離相對固定的物體時，睫狀肌的收縮和伸張能保持相對穩(wěn)定，眼睛不會在短時間內(nèi)感到疲勞。而在行車過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)較大的顛簸和搖晃，電視屏幕也會隨車廂一起顫動，物像極不穩(wěn)定，眼睛為了看清屏幕上的圖像和字幕，睫狀肌就要被迫不停地調(diào)節(jié)，而且由于車上空間有限，屏幕離乘坐者較近，調(diào)節(jié)的強度也比正常時要大得多，因此易產(chǎn)生視覺疲勞。
此外，在正常情況下，人的眼睛每分鐘眨7~12次，這樣可使淚膜均勻覆蓋在黑眼珠和白眼珠的表面，眼睛才會感到潤滑舒服。而長時間、近距離地盯著電視，眨眼次數(shù)明顯減少，易導(dǎo)致干眼。
可見，越是顛簸的車，越不能長時間盯著電視看，最好有意識地多眨眼，或閉上眼睛休息一會兒。最好的辦法是：關(guān)掉電視，看看車窗外的景色，讓眼睛充分放松。
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